RoboTech Vision sa zúčastnila Wuzhen Summitu 2025 a navštívila Unitree, WeRide aj Alibaba AI labs

1. december 2025  |  Novinky

Členovia spoločnosti RoboTech Vision sa spolu s tímami Elevate a Dius AI zúčastnili World Internet Conference 2025 v Číne. Témou tohto ročníka bolo budovanie otvorenej, kooperatívnej, bezpečnej a inteligentnej budúcnosti v kyberpriestore. Okrem toho navštívili množstvo inovatívnych firiem, mali možnosť vyskúšať si autonómne jazdy v RoboTaxi a RoboBus od spoločnosti WeRide a zdieľať tak odborné skúsenosti s kolegami z vývoja.

World Internet Conference známa aj ako Wuzhen Summit je podujatie, ktoré už od roku 2014 organizuje čínska vláda s cieľom prediskutovať globálne internetové otázky a odprezentovať technologické inovácie. Ide o jedinečnú príležitosť získať prehľad o novinkách a nadviazať nové kontakty. „Na konferencii sme mali možnosť vidieť rôzne technologické novinky z oblasti robotiky, umelej inteligencie, herného a agropriemyslu. Samozrejme, nechýbali ani zábavné aplikácie ako tancujúce humanoidy alebo viaceré hudobné a masážne produkty.“ opisuje Ing. Patrik Štefka, robotický inžinier zo spoločnosti RoboTech Vision.

Navštívili sme aj spoločnosť Unitree

Najväčší podiel humanoidov na výstave pritom tvoril najmä model G1 on spoločnosti UniTree, ktorá na konferencii získala aj ocenenie. „Ide o robot, s ktorým máme skúsenosť aj my v RoboTech Vision. Tak ako ostatné spoločnosti na konferencii, aj my si ho v rámci developerskej verzie prispôsobujeme na svoj účel. Nasadzujeme naň vlastné algoritmy z oblasti autonómnej navigácie a testujeme odolnosť hardvéru pri jednoduchých aplikáciách ako je napríklad uchopenie fľaše. Je to pre nás ďalší z prototypov, na ktorom testujeme univerzálnosť nášho softvéru,“ dopĺňa Ing. Matúš Jankech, ďalší z inžinierov spoločnosti RoboTech Vision. Doteraz sa spoločnosť zameriavala na vývoj softvéru najmä pre drony či mobilné roboty s diferenciálnym a Double-Ackerman podvozkom, aktuálne ich odlaďuje aj na humanoidovi.

Tím mal v rámci návštevy Číny príležitosť navštíviť aj priamo priestory spoločnosti Unitree, kde im sprostredkovali prehliadku starších modelov či ukázali funkcie, ktoré aktuálne ešte nie sú dostupné v predajných modeloch. „Videli sme, že model G1 na výstave dokáže robiť aj saltá, ten náš model to zatiaľ nevie. Spoločnosť nám vysvetľovala, že do predaja spúšťajú iba funkcie, ktoré majú na sto percent odladené. Je teda vidieť, že na svojich modeloch ďalej pracujú. Snažili sme sa im preto sprostredkovať naše pozitívne aj negatívne skúsenosti s G1 a poskytnúť im tak konštruktívnu spätnú väzbu pre ďalší vývoj,“ dopĺňa skúsenosti Ing. Patrik Štefka.

Exoskeletony tromfli humanoidné roboty

Hoci bolo v rámci výstavy možné vidieť aj humanoidy od iných spoločností, reálne aplikácie boli ešte väčšinou pomalé alebo nepresné.

Z toho dôvodu Ing. Štefka na výstave ocenil skôr riešenia ako vozík pre telesne postihnutých, ktorý je možné ovládať mysľou či exoskeletony. „Ide o úžasnú symbiózu robotiky a človeka, keď robotické ruky či nohy zvyšujú výkon pracovníka a zároveň ho chránia pred úrazmi spôsobenými zdvíhaním ťažkých materiálov. To si vie nájsť okamžité uplatnenie v logistike aj v priemysle a ukážky boli takmer vždy bezchybné,“ tvrdí Ing. Štefka. Okrem toho sa na výstave nachádzali aj spoločnosti, ktoré sa zameriavali na vývoj gripperov, 3D skenerov či spracúvanie datasetov. „Ide o menej efektné ukážky prác, ale pre robotiku a vývoj umelej inteligencie sú nevyhnutné. Mnohé spoločnosti z tejto oblasti boli na vysokej úrovni, preto s nimi plánujeme nadviazať spoluprácu,“ dodáva Ing. Jankech.

Autonómny taxík ignoroval policajta

Následne mali členovia spoločnosti RoboTech Vision príležitosť navštíviť aj mesto Guangzhou, kde pôsobí aj spoločnosť WeRide. Absolvovali technickú demo ukážku s RoboTaxi, minibusom, ktorý jazdil po meste viac ako hodinu autonómnou jazdou úrovne L4. „Vozidlo malo na sebe veľa lidarov, širokouhlých kamier, senzorov vzdialenosti a ďalšie snímače. Celková hodnota tejto senzorickej výbavy a výpočtovej jednotky tvorila okolo 80-tisíc eur a podľa informácií od spoločnosti WeRide ďalších približne 80-tisíc stálo samotné auto,“ tvrdí Ing. Štefka.

Jazda začínala tým, že na displayi stlačí člen posádky „štart“ a následne si na ňom môže pustiť hudbu či sledovať, ako auto deteguje premávku, okolité autá či chodcov aj semafory. „Jedinou chybou, ktorú autonómny autobus počas celej jazdy urobil bolo to, že nezastavil na výzvu policajta, ktorý sa snažil zastaviť RoboTaxi. Vozidlo dalo smerovku a osobu bezpečne obišlo. Keď policajt videl, že taxi nemá vodiča, nepodnikol ďalšie kroky. Neskôr nám členovia WeRide vysvetlili, že išlo o výnimočnú situáciu. Mesto je vraj riadené elektronicky a nestáva sa často, že premávku riadi človek,“ dodáva Ing. Štefka.

5G internet s oneskorením pod 250 milisekúnd

Napriek tomu, že mesto Guangzhou je technicky veľmi vyspelé, autonómne autá sú tam stále raritou. „V spoločnosti WeRide sme mali možnosť vidieť, koľko vozidiel je aktuálne v premávke, bolo ich tam približne 100. Napriek tomu si nás okoloidúci počas jazdy fotografovali, keď uvideli, že auto nemá vodiča. Dokonca auto počas jazdy párkrát aj zatrúbilo, keď to bolo nevyhnutné,“ dopĺňa Ing. Jankech. Spoločnosť WeRide odhalila tiež to, ako má riešenú bezpečnosť vozidiel: „V centrále firmy sa nachádzajú teleoperačné stanice, ktoré pripomínajú statické auto. Pracovník sa v prípade núdze cez ne dokáže pripojiť na vybrané vozidlo a zasiahnuť, ak je to potrebné. Jeden zamestnanec má na starosti päť vozidiel, pracujú osem hodín denne, aktívne vždy dve hodiny a následne majú 15 minútovú pauzu. Dohliada na nich supervízor a každý z nich má za seba aj náhradníka, pre každý prípad,“ tvrdí Ing. Štefka.

Spoločnosť má poistenú aj rýchlosť prenosu dát, aby mohla v prípade potreby rýchlo reagovať. WeRide využíva 5G sieť od troch providerov, medzi ktorými dokáže v prípade poruchy jednoducho prepnúť sieť. Oneskorenie tak predstavuje do 250 ms. Kratšiu skúšobnú jazdu absolvovali členovia RoboTech Vision aj v RoboBuse značky Farizon od spoločnosti Geely. Ten je už taktiež nasadený v bežnej premávke a odkupujú ho rôzne firmy z USA, Dubaja, Francúzska, Švajčiarska a z ďalších krajín. Okrem toho WeRide disponuje aj rôznymi autonómnymi komunálnymi zariadeniami Robosweeper či vozidlom Robowan s veľkou kapacitou kufra, ktoré autonómne vozí balíky na miesto doručenia.

Elektrický kamión aj supervýkonné počítače v škole

Dodávateľom hardvéru, teda samotných áut, je automobilová spoločnosť Geely, ktorá má pod sebou aj značky ako Volvo či Lotus. „Mali sme príležitosť navštíviť aj centrálu Geely, kde bolo vidieť že sa zameriavajú najmä na nové zdroje energie, teda vylepšovanie elektrických pohonov, vývoj vodíkových pohonov, hybridov a to nielen pre osobné automobily, ale aj pre kamióny či dokonca lode,“ tvrdí Ing. Jankech. Ďalšou zastávkou bola aj spoločnosť Alibaba Group, konkrétne ich AI labs, kde sa členovia RoboTech Vision okrem holografickej prezentujúcej s AI modelom Gwen zoznámili aj s tým, ako spoločnosť spracúva veľké množstvo dát. „Využívajú rôzne techniky chladenia serverov, ako sú akváriá s minerálnym olejom, čo zabezpečuje, že aj obyčajný školský počítač, ktorý je napojený na cloud, dokáže dosiahnuť výkon superpočítača,“ dodáva Ing. Štefka.

Týždňová pracovná cesta do Číny ukázala, že technologické firmy, ako aj štát sú na vysokej úrovni. „Mestá, ktoré sme navštívili a aj jednotlivé firmy mali čo ponúknuť. Za týždeň sme videli veľa inšpirácií. Tak ako u nás, stretli sme firmy, ktoré pôsobili skôr ako start up-ová bublina, ale aj spoločnosti, ktorých vývoj bol na slušnej úrovni. Z mnohých aplikácií by sa dala čerpať inšpirácia pre naše projekty, aj pre krajinu ako takú. Myslím, že Slovensko sa má v čom inšpirovať, čo sa týka automatizácie a vývoja. A to najmä preto, že jeho veľkú časť tvorí automobilový priemysel a veľké novinky sú už predo dvermi. Navyše máme taktiež množstvo schopných firiem a odborníkov, ktorí by vedeli držať krok s rýchlym tempom vývoja. Ukazujú to na jednoduchých aplikáciách, ktoré by sa dali pretvoriť na veľké projekty keby dostali príležitosť, “ uzatvára Ing. Štefka.